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產品升級成趨勢 中國品牌拿出智能當賣點

2019-09-30  來源: 北京青年報   瀏覽量:
中國汽車市場下滑的大趨下,自主品牌首當其沖受到嚴重影響。數據顯示,今年1-8月,中國品牌乘用車共銷售517.8萬輛,同比下降19.5%,占乘用車銷售總量的38.9%,比上年同期下降3.5個百分點。

本網訊:中國汽車市場下滑的大趨下,自主品牌首當其沖受到嚴重影響。數據顯示,今年1-8月,中國品牌乘用車共銷售517.8萬輛,同比下降19.5%,占乘用車銷售總量的38.9%,比上年同期下降3.5個百分點。


盡管面臨重重壓力,但在以走量為主的成都車展上,中國品牌新車上市卻是熱情高漲。其中,吉利、長安、新寶駿等品牌不僅通過大幅提升參展面積來提升品牌形象,所推出的智能化新車型更是凸顯了差異化優勢。


智能化配置成新賣點


隨著汽車被賦予除交通工具外更多的屬性,如何讓新車更具智能化特色已是車企布局中不可或缺的一環。如果說車展上各家在動力、油耗、續航等方面的比拼是正面戰場,那么中國品牌在安全、智能網聯化方面則是暗地里較勁。


在智能網聯化方面,自主品牌正在集中發力,而且車型智能化安全系統迭代升級速度更快。比如,吉利博越PRO在吉利“安全識別圈”理念的基礎上,搭載了L2級智能駕駛系統,將汽車的“智能安全”落到實處,同時智能化還賦能于社交,博越PRO搭載的智能車機系統GKUI?19讓整車有一個更為聰明的大腦;長安在本次車展上市的新車將搭載梧桐車聯系統,具備手機藍牙鑰匙等智能功能;奇瑞旗下的捷途品牌則在車展上展示搭載了智云互聯系統和自主輔助技術的新車型。


比亞迪和啟辰分別在成都車展開幕前夜發布了比亞迪e2和啟辰D60EV,長安汽車全新CS75PLUS也宣布將在車展上正式上市。而值得注意的是,這些自主品牌新車無一例外地都在產品上突出一個“智”字。除此之外,將在車展上重點展出的領克05、奇瑞星途LX、WEY?VV7家族則都是自主品牌在本屆成都車展上,以智能互聯為亮點向高端市場沖擊的代表之作。可以說,中國品牌在本屆成都車展的表現并不亞于合資品牌。


產品結構升級仍是大勢


其實,產品與品牌結構調整是今年中國品牌普遍在做的工作,這不僅體現在智能科技配置的搭載上,還體現在內外飾造型設計以及動力總成技術升級等方面。


上汽通用五菱在今年再次升級推出“新寶駿”品牌,并在成都車展上同時發布了兩款新車型。其中,MPV車型新寶駿RM-5售價區間為8.68萬-12.08萬元,轎車車型RC-6售價區間為8.48萬-12.38萬元。加上此前已經上市的新寶駿RS-5,新寶駿品牌在不到半年里已覆蓋SUV、MPV和轎車三大細分市場。可以看到,相比于此前的寶駿品牌和五菱品牌,新寶駿品牌帶有明顯的科技智能賣點,并將“年輕、科技、智能、網聯”作為品牌基因。


不僅僅是上汽通用五菱,長安汽車今年也已經陸續推出了CS85?COUPE、新款CS95以及CS35?PLUS/逸動的藍鯨版本,在本次成都車展推出全新CS75?PLUS后,長安汽車還計劃接下來投放睿騁CC的升級產品,以及全新CS55。


其實,產品結構往高價值調整,為中國品牌帶來平均售價不斷提升,品牌附加值不斷攀升。據悉,吉利汽車上半年8萬元以上售價的產品銷量占比達到80%以上。全系車型平均售價在2018年基礎上進一步提升,達到10.14萬元。

2020款VV6是Collie牧羊犬全維智能安全系統賦能的首款車型。新車集成了28項智能駕駛輔助技術,使2020款VV6達到L2+級別的智能駕駛水平,有效輔助駕駛者的出行安全。同時,它還以智能安全技術為核心,涵蓋生命安全、財產安全、信息安全與環境安全,能夠為消費者帶來全維度關懷與守護。


吉利博越PRO


智能賣點:GKUI 19智能網聯系統


博越PRO應用了最新的GKUI?19智能網聯系統。相比于過去的系統,GKUI?19接入了大量豐富的第三方開發者控件,從而提供更多出行場景設定服務。也就是說,在桌面同屏展示導航、車載多媒體、天氣信息、用戶登錄等幾大核心基礎控件模塊之外,未來還可支持騰訊新聞、QQ音樂、酷我音樂等第三方App接入,實現更全面的控件生態應用。


新寶駿率先搭載行業首創的新寶駿車聯網,以手機車聯網代替傳統車機,實現“手機即車機”,帶來全新的智能交互體驗。新寶駿車聯網為車主提供隨時隨地的微信互動服務,聲控收發微信信息,實時共享位置信息。智能語音AI具備精準語音識別,嘈雜環境同樣可精準識別,長段語音可瞬間轉化成文字,提升輸入效率,簡化操作難度,溝通更簡單,駕駛更安全。

(責任編輯:張旻)

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